Bike Porn - Shiv

Vihdoinkin se on kotona, nimittäin Specialized Shiv triathlon-tykki kaikilla herkuilla. Mieluusti olisin tuolla ulkona mankeloimassa, mutta flunssa numero neljä tälle vuotta imuroitui todennäköisesti päivähoidon kautta kitusiin, joten käännetään sitten veistä haavassa hiukan lisää.

Runko on siis geometrialtaan täsmälleen sama kuin Spessun lippulaiva-brändi S-Works, mutta kuidun laadussa saattaa olla jotain eroa. En pystynyt kuitenkaan itselleni perustelemaan parin tonnin lisähintaa pelkästään brändistä, joten päädyin rakentelemaan fillarini Specialized-rungosta.

Tangoksi arvoin aluksi 3T Brezza II:n, mutta matkan varrella se vaihtui 3T Ventus II:ksi, kun kerta halvalla sai. Ventushan mulla oli Cervelossakin, joten se on tuttu ja nopee. Ventus II:ssa jarrukahvat kaartuu hiukan alaspäin, joten pikkasen arveluttaa kuinka käytännöllinen tuo on mäissä kun asento on kippurasarven ala- ja yläotteen välimaastossa. Lisäksi takapullon noukkiminen pikkasen etukyyryssä voi vaatia treeniä sekin.

Kabiiniin kuuluu tangon lisäksi myös XLabin tornado ja tuohon sarvien väliin sitten tuikataan telineeseen normaalikokoinen juomapullo. Sarvien etuosaan sain hyvin sovitettua tilaa mittarille, BarFlyn pidike on tuohon sopivan siro ja tukeva. Kuvassa näkyy myös tankojen päässä napit vaihtajille, eli sähkövaihteet on mukana, tottakai, Shimano Ultegra Di2:ssa oli niin sopiva hinta-laatusuhde tänä päivänä, että oli ihan pakko siirtyä mekaanisistä vaihteista pois.

Shivissä on myös rungon sisälle integroitu juomasysteemi, eli sinne menee juomapullon verran nestettä, joka imaistaan camelback-tyyppisellä letkulla ulos. Letku kiinnittyy magneetilla aerotankoon ja on   siitä näppärä ottaa käyttöön. Tuo pussi & letku - systeemi on vielä matkalla Suomeen, eli en ole päässyt vielä testaamaan käytännössä miten helppo se on käyttää sekä pitää puhtaana basilleista.

Kolmas juomapullo tuleekin sitten kiinni satulan taakse XLabin Gorilla XT - kiinnityksellä. Tämä on lähinnä pitkiä matkoja ja treenejä varten. Sprinteissä pärjännee noilla etupään nesteillä riittävän hyvin. Satula on Bontragerin halkiosalula, joka on minusta ollut hivenen parempi kuin ISM:it kahdesta syystä: 1. se on vähän pidempi, eli pystyy hiukan vaihtelemaan asentoa, joka on varsinkin pitkillä matkoilla ihan tervetullut lisä. 2. halkion kokoa pystyy säätelemään kapeammaksi ja leveämmäksi mielihalujen mukaan.

Jarruina on Maguran hydraulijarrut, jotka on kyllä aivan loistavat. Mulla kun ei oo maantiepyörää, vaan tällä pykillä mennään myös vuorille, niin jarrujen on syytä toimia kuin tauti. Cervelon kanssa oli muutamia aika raikkaita tilanteita sen takia kun jarrut ei olleet ihan tällä tasolla. Magura on tullut ryminällä viime vuosina myös triathloniin ja ainakin Cervelon ja Spessun yläpään pyöräpaketeissa on nämä samat jarrut. Etujarrun aerodynamiikassa on Spessulla vielä tekemistä, se tököttää aikalailla tuulenhalkojana verrattuna esim. P5:n aerodynamiikkaan. Takaajarru sen sijaan on hyvin piilossa ilmavirralta, samoin kun sen takana oleva sähkövaihtajien akku.

Rungon alaosaan kuuluu myös eväsboxi "Fuelcell", jonka alaosaan olisi tarkoitus tunkea varatuubi, co2-patruunat ja pienempiin reikiin paikkauslitkut. Päällysosa on erillinen ja siihen pääsee käsiksi yläkauutta. Sinne tulee sitten geelit, patukat ja muu buffet-pöytä pidempiä reissuja varten. Pikkasen haastavaa näyttää olevan tuubin tunkeminen tuonne boxiin, joten voi olla että sille täytyy etsiä joku muu paikka.

Voimansiirtoon valikoituikin sitten jo hyväksi todetut Rotorin ovaalit Q-ringit ja niille kaveriksi Rotorin aerokammet. Vähän oli mielessä lähteä kokeilemaan lyhyempiä kampia, kun niistäkin on viime vuosina aika paljon kouhkattu, mutta päädyin kuitenkin suht vakiomittaisiin 172.5mm kampiin. Katotaan sitten niiden pyhyempien kampien kokeilua tuonnempana. Sen sijaan otin nyt kokeiluun Speedplayn polkimet aiempien Lookien sijaan. Erona on se, että jalka pääsee enemmän "elämään" näissä, eli fiilis ei ole ihan niin lukittu. On mulla Lookitkin hyllyllä edelleen, jos nuo alkaa tuntua huonolle.

Kiekkoja en alkanut vaihtamaan, sillä Enve 8.9:t on nopeet. Profiilin korkeus siis on edessä 85mm ja takana 95mm. Lisäksi etukiekko on hiukan pulleampi, joka auttaa taas kovalla tuulella jolloin etulaikka ei ole niin herkkä kovassakaan tuulessa. Kaverina näille kiekoille käytän edelleen renkaina Continentalin Competitioneita, jotka on nekin rullaavat & nopeat, mutta ei myöskään mene puhki ei sitten millään.

Näillä mennään siis tänä kesänä. Hiukan oli haikea olo Cervelo P2:sta luopua, kun on aika monta mieleenpainuvaa seikkailua yhdessä koettu, mutta kyllä sekin aika nopeasti unohtui kun uusi morsian saatiin kotiin. Nyt vaan äijä terveeksi ja baanalle!

Flunssa

Noniin kauan sitä rallia taas kestikin. Tyttö on ollut lunssassa jo parisen viikkoa ja pieniä oireita mullakin on ollut jo alkuviikosta lähtien. Keskiviikkona sain tehtyä vielä hyvän vk-juoksutreenin, tosin siinäkin viimeisimmissä keuhkoissa vähän jo ahisti ja lenkin jälkeen reipasta yskimistä. Tarvii nyt ainakin tämä päivä tässä ottaa rauhallisesti ja saada tuo lima ainastkin tuolta kurkun pohjalta poies. Vähän huonosti lyö tämä tauti tällä kertaa päälle ja sen takia onkin ollut epävarma olo koko alkuviikon onko tauti tulossa vaiko eikö ja voiko treenata kevyesti vaiko täysi lepo? Tarttis olla joku mittari, joka kertoisi tylysti mikä on tilanne.

Noh, mennään nyt päivä kerrallaan ja tsekataan tilanne seuraavan kerran huomenaamusta.

Hyvä ralli päällä

Pari viikkoa on järsitty kortisonia ja ruho on taittunut uskomattoman hyvään kuntoon. Treeni maistuu, palautuminen on parasta sitten teinivuosien ja joka lajissa tuntuu vauhdit paranevan päivä päivältä. Tuohan vetää tietenkin naaman hevosenkengälle ja fiiliksen tappiin. Erityisesti juoksu ei mun mielestä ole kulkenut koskaan näin hyvin. En nyt ole tietenkään mitään testijuoksua juossut, mutta kaikki juoksut tuntuvat helpolta, oli sitten kyse vk-viritelmästä, peruslenkistä ja pidemmästä ja vauhditkin jo sinne päin. Jarruttelin treeneissä sen reilun viikon ja loppuviikosta aloin lisätä erityisesti määrää peliin kun tuntui hyvältä. Tässä on nimittäin pk-kausi ollut kohtuu katkonainen ja vajavainen. Tehoja ehtii sitten ottaa kesän kynnyksellä. Toki joitain tehon tynkääkin on ollut mukana, mutta niissä erityisesti oon ollut nyt varovainen.

Uintiin tuli aivan uutta nostetta kun hommasin kuvassa olevat neopreenihousut. Pystyy treenaamaan märkäpukutyyppistä uintia enempi ja olen muutenkin jättänyt pikkuhiljaa pullista pois kuvioista niin saa uinnista luonnollisempaa. Ja noilla saa sen fiiliksen miltä se liuku pitäisi tuntua ja pystyy keskittymään käsivedon taloudellisuuteen kun ei tarvii koko ajan tapella sen uintiasennon ja jalkojen roikkumisen kanssa. On kyllä hyvät, mutta uin minä toki suurimman osan uinneista edelleen normi-speedoilla.

Viime viikolla tuli kasaan lähes 17h, joten nyt on mopon keuliminen tosiasia ja sen kanssa saa nyt olla tarkkana. Toisaalta, nautitaan nyt tästä hetkestä kun kulku on kohdillaan niin kauan kun sitä piisaa.